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中国边陲小县公共交通“直过”进入新能源时代

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  中新社云南文山1月27日电 (缪超)自2010年以来,中国一直在提供财政补贴等措施鼓励发展新能源汽车产业。记者27日在云南文山西畴县发现,电动汽车已推广至这个边陲小镇,让当地的公共交通“直过”进入新能源时代。

  西畴县与越南仅隔麻栗坡一县,喀斯特岩溶地貌石漠化严重,经济发展滞后。当地商人王德维早在2015年就投资1000万元人民币(下同),成立一新能源纯电动公交车公司,填补西畴县城公共交通“空白”。

  这家公司也是西畴唯一一家公交公司,拥有76辆纯电动汽车,其中40辆作为公交车辆运营,将一旧厂房改造为拥有数个充电桩的车场。

  就王德维公司运营情况看,仅依靠运营收入,难以维持。“但有国家政策支持,购置8米车给6万元补贴,6.2米有4万元补贴,一部车一年运营3万公里以上,又能得到4万元补贴。”王德维告诉记者。

  云南省宏观经济研究院院长黄云平认为,边疆发展落后恰恰为新能源汽车提供发展空间,此前西畴县城公共交通“空白”,却让它略过替换燃油公交过程,直接进入新能源公交时代。同时减少污染当地优质空气的因素,避免重蹈大城市空气治理覆辙。

  这些新能源纯电动公交车每天充电4小时,可行驶200公里。白天跑,晚上充电。“主要成本是工资与管理费用,云南电价便宜,停电现象极少。”王德维称,相比燃油能源,电力能源价格优势巨大,燃油公交车一公里能源成本为2元,电能驱动公交车一公里能源成本不到0.2元。

  目前,他的公交公司在县城内运营着7条公交线路,票价仅1至2元,日均乘客接近万人次,辐射半径10公里。王德维说:“新能源电动汽车是不可逆转的大趋势。”(完)

【编辑:李欢】
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